L'Intercommunalité
Le développement de l'intercommunalité est un enjeu fort de la gestion municipale.
L’échelon intercommunal est aujourd’hui très pertinent car il permet aux communes de mutualiser des moyens, des compétences et développer ensemble des services qu’elles ne peuvent plus porter seules !
C’est aujourd’hui un point de passage obligé pour rendre le meilleur service au meilleur coût. Par exemple la création et la gestion de la résidence Belle Vallée pour les personnes âgées à Froges, du centre nautique de Crolles et de l’espace culturel Aragon à Villard-Bonnot ont été possibles grâce à l’intercommunalité. Ils bénéficient à tous les habitants de nos communes.
A l’avenir on peut penser qu’un service « urbanisme » composé d’un personnel de plus en plus compétent sur le plan juridique et réglementaire soit regroupé au sein de l’intercommunalité.
Bernin au sein de la COSI
- Suivi des 7 lits à la Mapad de Froges, à disposition de notre commune. (voir la rubrique "Action Sociale : seniors")
- Participation aux délibérations sur l’entretien, exploitation et investissementdes centres nautiques ( La terrasse et Crolles), de la piste d'athlétisme du lycée de Villard Bonnot, du boulodrome couvert, et de l'espace Aragon, soutien à différentes actions culturelles.
- Actions sur le logement, avec des aides financières importantes aux communes, aide au portage auprès des communes pour l'acquisition de réserves foncières (tènement Liaud pour Bernin) en vue de construction de logements sociaux.
- Suivi des dossiers d’aide à la création, à l'implantation et à la R&D de sociétés ST/Alliance et Soïtec, en appui aux communes de Crolles et de Bernin.
- Concertation dans le domaine du développement des transports et déplacements,(réhabilitation des gares de Brignoud et de Lancey, sur la mise en place de la ligne de bus inter-rives, la piste cyclable de la rive gauche,( rive droite en projet), sortie d'autoroute à Bernin, permettant ainsi à la ligne express Voiron-Crolles de passer sur notre commune).
- Adhésion de la Cosi au projet de création d'un réseau de transports urbains sur le Grésivaudan .
Bernin au sein du Pays du Grésivaudan
Validé début 2005 pour une durée de cinq ans, le contrat de développement du pays est à mi-parcours de sa mise en oeuvre.
Principaux évènements depuis janvier 2005 :
Le SMPG a réalisé un bilan intermédiaire au 30 juin 2007, reprenant action par action (il y en a 41 au total), ce qui a été réalisé depuis janvier 2005.
Voici quelques exemples significatifs de ces réalisations:
- réalisation d'enquêtes auprès des 49 communes et 5 EPCI du territoire sur leur stratégie foncière, leurs besoins et leurs projets.
- Validation d'une procédure de répartition de l'enveloppe pour la requalification des friches industrielles, et critères à prendre en compte.
- Démarrage de la "mission animateur" de la charte paysagère.
- Réalisation d'un cadre d'intervention pour le soutien au développement de logements.
- Préparation à la création d'une AOTU (Transports urbains), concrétisée par un vote favorable début juillet 2007.
- Enquête sur les projets d'investissements pour le développement des réseaux à haut débit (ADSL).
- Adoption d'un cadre d'intervention pour la revitalisation et la redynamisation des centres bourgs et villages.
- Création d'un poste d'animatrice pour l'accompagnement de la création et reprise d'activité économique.
- Participation active à la création de la Maison de l'emploi en réseaux du bassin Grenoblois.
- Rédaction d'un cahier des charges et lancement de l'étude action sur le renouvellement des exploitations agricoles.
- Etude sur le positionnement touristique du Pays du Grésivaudan.
- Préparation et validation de la charte de lecture publique.
- Travail exploratoire sur le renforcement de la coopération entre les Communes, et les Intercommunalités, afin d'apporter une réponse sur les évolutions possibles de l'intercommunalité dans le Grésivaudan.
- Animation soutenue du Conseil de développement du Grésivaudan.
Le plan d’action des transports en Grésivaudan
La présentation très sommaire du " plan d’actions cohérent à l’échelle du Grésivaudan " dans le dossier d’enquête publique indique que ce plan d’action s’insère lui même dans un " schéma plus global à l’échelle de l’aire urbaine de Grenoble " sans préciser les modalités.
Ce plan d’actions, estimé à plus de 65 millions d’euros d’investissements, comprend les aménagements routiers et autoroutiers suivants :
- Demi-échangeur de Crolles II à Bernin pour donner un accès direct de Grenoble au Parc technologique Crolles/Bernin (soit un 1er 1⁄4 d’échangeur permettant d’accéder à Crolles/Bernin depuis Grenoble (c’est l’objet de l’enquête publique de mai 2005) puis un 2è 1⁄4 d’échangeur, toujours sur Bernin, pour accéder à Grenoble.
- Demi-échangeur de La Terrasse orienté vers Grenoble pour diminuer le trafic utilisant la RN 90 dans la traversée de Crolles.
- Demi-échangeur complémentaire de la Bâtie orienté vers Chambéry et permettant de relier directement le Parc d’activités de la Grande île au Parc technologique Crolles/Bernin.
- Aménagement de l’autoroute A41 entre Crolles et Meylan qui sera dotée d’une troisième voie banalisée, dans les deux sens, avec voie réservée aux transports collectifs (incluant la réalisation d’une voie dite " collectrice " dans le sens Chambéry Grenoble, depuis le diffuseur de Brignoud).
- Requalification de la RN 90 et évitement du centre de Crolles pour permettre de soulager le centre-ville de cette commune sans capter les trafics qui ont vocation à utiliser l’autoroute.
- Aménagement du diffuseur de Brignoud pour éviter le croisement des flux venant de Grenoble et de la rive gauche (et accès direct aux zones industrielles de Crolles).